Rasenmäher Radantrieb streikt? So wartest du deinen Rasenmäher Radantrieb.
Un cortacésped con tracción a las ruedas te ahorra mucho esfuerzo de empuje en superficies grandes, terreno irregular y ligeras pendientes. Por eso resulta tan evidente cuando, de repente, la máquina deja de tirar correctamente, avanza a tirones o se para pese a tener la palanca de tracción presionada.
No siempre hay una transmisión averiada detrás de esto. Con frecuencia la causa son restos de hierba en el mecanismo de tracción, un cable Bowden demasiado flojo, una correa trapezoidal desgastada o engranajes gastados en las ruedas motrices. Con una revisión sistemática normalmente puedes localizar el fallo sin cambiar piezas al azar.
En esta guía de jardinería de FUXTEC te explicamos cómo funciona la tracción a las ruedas de un cortacésped, qué síntomas apuntan a qué componente y qué debes tener en cuenta al buscar el fallo.
Si la tracción a las ruedas de tu cortacésped no funciona, primero debes revisar el cable Bowden de tracción, la correa trapezoidal y la zona detrás de las ruedas motrices. Una tracción totalmente inactiva suele indicar un cable desenganchado o roto, una correa trapezoidal saltada o un problema en la transmisión.
Si el cortacésped tira débilmente o avanza a tirones bajo carga, pueden ser la causa un cable Bowden flojo, una correa trapezoidal que resbala o un engranaje de rueda sucio. Si, por el contrario, la tracción sigue activa después de soltar la palanca, el cable Bowden puede estar demasiado tensado, doblado o duro de mover.
El diseño concreto varía según el modelo. Por eso, antes de retirar cubiertas, inclinar el cortacésped o modificar los ajustes de la tracción, consulta siempre primero el manual de instrucciones de tu máquina.
La tracción a las ruedas no es una única pieza, sino varios componentes que trabajan juntos. En muchos cortacéspedes de gasolina, el movimiento de giro del motor se transmite a una transmisión mediante una correa trapezoidal. La transmisión reparte después la fuerza, a través de un eje o de elementos de accionamiento independientes, hacia las ruedas traseras.
Mediante la palanca de tracción situada en el manillar controlas si el cortacésped avanza de forma autónoma. La palanca está conectada al mecanismo de tracción mediante un cable Bowden. Según el diseño, el cable acciona un embrague, un mecanismo tensor o una palanca en la transmisión. El funcionamiento exacto depende del modelo y no debe presuponerse solo a partir del aspecto visible del conjunto.
En los cortacéspedes de gasolina actuales de FUXTEC se emplean tanto tracciones traseras fijas como regulables. En el FX-RM5196PRO, por ejemplo, se puede ajustar la velocidad de la tracción FlexSpeed y desactivar la tracción trasera para maniobrar. Según el manual de instrucciones, el ajuste de velocidad solo debe realizarse con el motor en marcha, ya que de otro modo la transmisión puede dañarse.
El tipo de fallo suele dar ya una pista sobre qué componente debes revisar primero.
| Síntoma | Causas posibles frecuentes |
|---|---|
| La tracción a las ruedas no funciona en absoluto | Cable Bowden desenganchado o roto, correa trapezoidal saltada o rota, transmisión averiada |
| El cortacésped tira solo débilmente | Cable Bowden demasiado flojo, correa trapezoidal desgastada o sucia, tracción sobrecargada |
| La tracción a las ruedas va a tirones | La correa trapezoidal resbala, engranaje de rueda sucio o dañado, el cable trabaja de forma irregular |
| Solo se acciona una rueda | Piñón, corona dentada, arrastrador o conexión del eje dañados en un lado |
| Las ruedas giran con dificultad | Hierba y suciedad en la tracción, eje doblado, rodamiento o transmisión duros de mover |
| La tracción sigue activa tras soltar la palanca | Cable Bowden demasiado tensado, doblado o bloqueado, mecanismo de retorno duro de mover |
| Ruidos de roce o chasquidos | Dentado dañado, piezas sueltas, correa trapezoidal desgastada o avería de la transmisión |
Esta asignación es solo un punto de partida para la búsqueda del fallo. Un síntoma puede tener varias causas. Por eso debes revisar los componentes en un orden fijo y no deducir directamente una avería de la transmisión a partir del ruido.
Coloca el cortacésped sobre una superficie plana y firme y deja que el motor se enfríe por completo. Suelta todas las palancas de mando y, en un cortacésped de gasolina, desconecta el capuchón de la bujía. Así reduces el riesgo de que el motor arranque de forma involuntaria. En un cortacésped a batería, debes retirar la batería y, si procede, la llave de seguridad.
Espera a que la cuchilla y todas las piezas móviles estén completamente paradas. Usa guantes de trabajo y no meses nunca la mano bajo la carcasa de corte mientras el cortacésped no esté asegurado de forma fiable contra un arranque. El manual de instrucciones de FUXTEC indica además que las piezas relevantes para la seguridad desgastadas o dañadas deben sustituirse, y que para trabajar en la cuchilla se requieren guantes resistentes.
No inclines el cortacésped hacia un lado cualquiera. El aceite del motor o el combustible pueden llegar al filtro de aire, al carburador u otras zonas. La posición permitida para tu modelo y el trabajo de mantenimiento concreto figura en el manual de instrucciones. Si se va a retirar la cuchilla, el manual actual de la serie FX-RM de FUXTEC exige vaciar previamente el depósito de combustible.
Empieza por la fuente de fallos más sencilla: la suciedad. Restos de hierba húmeda, tierra y recortes compactados pueden acumularse detrás de las ruedas motrices, en las coronas dentadas y alrededor de la correa trapezoidal. Esto aumenta la resistencia y puede hacer que la transmisión de fuerza sea irregular.
Retira los restos sueltos con un cepillo. Usa aire comprimido con cuidado y de forma que no empuje la suciedad más adentro de los rodamientos o la transmisión. Evita el aceite, la grasa y los productos de limpieza sobre la correa trapezoidal o las poleas, ya que una correa resbaladiza transmite menos fuerza.
FUXTEC recomienda en el manual de instrucciones de la serie FX-RM revisar la correa trapezoidal una o dos veces al año y retirar los restos de corte. Las ruedas motrices deben desmontarse una vez al año, limpiando el piñón y la corona dentada con un cepillo o aire comprimido.
El cable Bowden transmite el movimiento de la palanca de tracción al mecanismo de accionamiento. Si el cable está desenganchado, roto o claramente demasiado flojo, la tracción a las ruedas no se activa por completo.
Revisa primero el recorrido del cable desde la empuñadura hasta la tracción. La funda exterior no debe estar doblada, desgastada por roce ni haberse salido de su sujeción. Comprueba también que ambos extremos del cable estén correctamente enganchados. Con el equipo apagado y asegurado, si tiras de la palanca de tracción, la palanca correspondiente en la transmisión debería moverse de forma visible y uniforme.
Un cable Bowden demasiado flojo suele provocar que la tracción entre en acción muy tarde, débilmente o directamente no funcione. Un cable demasiado tensado o que se atasca, en cambio, puede hacer que el cortacésped siga avanzando después de soltar la palanca.
Si tu modelo dispone de un tornillo de ajuste, puedes corregir el juego del cable según el manual de instrucciones. No tenses el cable Bowden tanto que la tracción quede ya activada sin accionar la palanca. Si el cable está deshilachado, corroído o duro de mover, debe sustituirse por un recambio exactamente compatible con el modelo. FUXTEC ofrece diferentes cables Bowden de tracción según la serie FX-RM, por lo que identificar bien el modelo antes de pedir la pieza es fundamental.
La correa trapezoidal es una de las piezas de desgaste centrales de la tracción a las ruedas. Puede alargarse, endurecerse, deshilacharse, romperse o saltar de una polea.
Retira la cubierta de la correa solo si el manual de instrucciones lo prevé. A continuación, comprueba si la correa está correctamente colocada en las poleas. Fíjate en grietas, bordes deshilachados, flancos brillantes y pulidos, deformaciones importantes y suciedad de aceite o grasa.
Si la correa trapezoidal ha saltado, no te limites a volver a colocarla. Comprueba por qué se ha salido de su guía. Una sujeción floja, una polea dañada, una tensión incorrecta o cuerpos extraños pueden provocar que el fallo vuelva a aparecer de inmediato.
Una correa trapezoidal visiblemente dañada o muy desgastada debe sustituirse. Usa una correa cuya longitud y perfil estén expresamente previstos para tu modelo de cortacésped. FUXTEC también ofrece diferentes correas trapezoidales según la serie FX-RM. El manual de instrucciones actual indica una revisión periódica una o dos veces al año.
Si la correa trapezoidal gira y la transmisión funciona, pero una o ambas ruedas no transmiten la fuerza, la causa suele estar directamente en la zona de las ruedas.
En muchos cortacéspedes, un pequeño piñón de accionamiento engrana con una corona dentada en el interior de la rueda. La hierba, la tierra y el desgaste por fricción pueden bloquear el dentado. Además, con el uso, los dientes, arrastradores, pasadores de ajuste u otros elementos de conexión pueden desgastarse.
Desmonta las ruedas motrices solo siguiendo el manual de instrucciones. Limpia el dentado y comprueba si faltan dientes o están muy redondeados o rotos. Revisa ambos lados por separado. Si solo una rueda deja de recibir tracción, es más probable un problema localizado en el piñón, la corona dentada o el arrastrador que una avería total de la transmisión.
Los piñones dañados no deben repararse de forma improvisada. Un dentado modificado puede patinar y dañar otros componentes.
Suelta la palanca de tracción y, con el equipo apagado y asegurado, gira las ruedas a mano. Ambas ruedas deberían moverse sin ruidos de roce inusuales. Una cierta diferencia entre el movimiento hacia delante y hacia atrás puede ser propia del diseño.
Presta atención a un juego lateral evidente, roces, atascos o una resistencia inusualmente alta. Un eje doblado puede notarse por una rueda que "bailotea" o por una distancia visiblemente irregular respecto a la carcasa. Los rodamientos dañados pueden manifestarse con un giro rugoso, chasquidos o un juego cada vez mayor.
Un eje duro de mover somete a la correa trapezoidal y a la transmisión a un esfuerzo adicional. Como resultado, la tracción a las ruedas puede parecer más débil, aunque la transmisión de fuerza en sí siga funcionando.
Solo cuando el cable Bowden, la correa trapezoidal, las ruedas y el dentado están en orden, la transmisión pasa a ser la posible fuente del fallo.
Comprueba desde el exterior si la transmisión y sus sujeciones están bien fijadas. Fíjate en grietas, tornillos sueltos, fijaciones dobladas y fugas de lubricante. Aprieta las fijaciones solo con el par de apriete previsto para tu modelo.
En algunos diseños, muelles o palancas tensoras móviles forman parte del mecanismo de tracción. Sin embargo, un muelle no debe recolocarse ni tensarse más por sospecha. Su posición y función deben quedar claras en el despiece o en el manual de instrucciones.
Si la entrada de la transmisión gira sin que llegue fuerza a las ruedas, o si se oyen ruidos de rechinado o chasquidos, la transmisión puede estar dañada internamente. No debes abrir las unidades de transmisión cerradas sin la documentación de servicio adecuada.
Si el cortacésped tira suficientemente bien en terreno llano, pero se detiene en hierba alta o en pendiente, no tiene por qué estar averiada la transmisión. Con frecuencia, una correa trapezoidal desgastada solo resbala bajo mayor carga. Un cable Bowden demasiado flojo también puede hacer que el embrague de tracción solo actúe parcialmente.
Comprueba además si las ruedas se mueven libremente y si la tracción está limpia. La hierba alta o húmeda aumenta tanto la carga sobre la cuchilla como la resistencia al avance. FUXTEC recomienda, en caso de hierba alta, elevar la altura de corte, avanzar más despacio y, si es necesario, segar la superficie en dos pasadas.
En los modelos con velocidad variable, comprueba también que el regulador de velocidad esté correctamente ajustado. En la tracción FlexSpeed de FUXTEC, una posición hacia el motor implica un avance más lento; hacia el usuario, la velocidad de marcha aumenta. El ajuste solo debe realizarse con el motor en marcha.
Al soltar la palanca de tracción, el avance debe detenerse. Si el cortacésped sigue avanzando de todos modos, o si las ruedas motrices apenas pueden moverse libremente, debes apagar el motor de inmediato y no seguir usando la máquina.
Comprueba si la palanca de tracción vuelve por completo a su posición. A continuación, revisa el cable Bowden, la funda exterior, las sujeciones y el mecanismo de retorno. Un cable Bowden demasiado tensado, doblado o corroído puede impedir que el mecanismo de tracción se desacople por completo.
No te limites a aflojar el cable sin averiguar la causa. Si la tracción sigue activa aunque el cable Bowden se mueva con libertad, puede haber un embrague, un muelle o un mecanismo bloqueado en la transmisión. En este estado, el cortacésped es difícil de controlar y solo debe volver a arrancarse una vez reparado.
Monta por completo todas las cubiertas, ruedas y dispositivos de protección. Comprueba que se hayan retirado las herramientas y piezas sueltas de la zona de trabajo.
Arranca el cortacésped en una superficie libre y llana con la palanca de tracción suelta. En la serie FX-RM de FUXTEC, la palanca de tracción no debe accionarse a la vez que se arranca el motor. Solo cuando el motor esté en marcha y se necesite el avance, se tira de la palanca de tracción inferior.
Acciona la tracción brevemente al principio y observa si ambas ruedas agarran de forma uniforme. Suelta después la palanca. El cortacésped debe detener el avance de inmediato.
Comprueba a continuación el comportamiento con poca carga. La tracción debería funcionar sin tirones, roces ni ruidos inusuales. Si el cortacésped tira torcido, la tracción entra con retardo o el equipo sigue avanzando tras soltar la palanca, debes continuar con la búsqueda del fallo.
Limpia con regularidad la zona detrás de las ruedas motrices. Los restos de corte húmedos en particular pueden acumularse y, al secarse, formar una capa dura. Comprueba al mismo tiempo que ambas ruedas se mueven con libertad y que no aparecen ruidos inusuales.
Revisa el cable Bowden en busca de dobleces, zonas desgastadas por roce y una sujeción firme. Revisa la correa trapezoidal al menos al principio y al final de la temporada de siega, o según indique el manual de instrucciones. El manual actual de FUXTEC recomienda revisar la correa trapezoidal una o dos veces al año y limpiar anualmente las ruedas motrices internas.
No siegues hierba muy alta directamente con la altura de corte más baja. Un ajuste más alto, un ritmo de trabajo reducido y dos pasadas de siega alivian el motor, la cuchilla y la tracción. Evita además empujar el cortacésped con la tracción activada contra obstáculos fijos.
Al limpiar y engrasar, procura que no llegue aceite a la correa trapezoidal, las poleas ni las superficies de fricción. Utiliza exclusivamente recambios compatibles con tu modelo y compara la denominación del modelo, el número de producto y, en su caso, el año de fabricación.
Un cable Bowden averiado, una correa trapezoidal desgastada o un piñón de rueda dañado suelen poder sustituirse con un esfuerzo razonable. Si el motor funciona de forma fiable, la carcasa de corte es estable y el soporte de la cuchilla y los dispositivos de seguridad están intactos, en muchos casos merece la pena repararlo.
La situación cambia si, al mismo tiempo, la transmisión, el eje, el alojamiento de las ruedas y otros componentes están muy desgastados. En ese caso, ten en cuenta no solo el precio de los recambios individuales, sino también el esfuerzo de montaje y el estado general del cortacésped.
Una reparación no debería realizarse ya solo por motivos de coste si hay piezas relevantes para la seguridad dañadas o si faltan los recambios adecuados. El manual de instrucciones de FUXTEC exige sustituir las piezas desgastadas y dañadas, recomienda usar recambios originales y advierte de que las reparaciones realizadas por personal sin la cualificación suficiente pueden conllevar riesgos de seguridad y afectar a la garantía.
Reparar en lugar de sustituir el cortacésped
Ya sea una correa trapezoidal desgastada, un cable Bowden averiado o un muelle tensor desenganchado: elige el recambio adecuado según la denominación exacta del modelo de tu cortacésped FUXTEC.
711 mm
Número de producto RM2050E1001
Correa trapezoidal O711Li para varios cortacéspedes de la serie RM20, así como modelos seleccionados de la serie RM5196.
Compatible, entre otros, con: FX-RM2050, RM2055, RM2060, RM5196 y RM5196eS
Ver correa trapezoidal →Serie RM46
Número de producto RM4639E1004
Correa de repuesto específica del modelo para la transmisión de fuerza a la tracción de varios cortacéspedes de la serie RM46.
Compatible con: FX-RM4639, FX-RM4646 y FX-RM4839P
Ver correa de accionamiento →Serie PRO
Número de producto RM2060E1024
Correa trapezoidal de repuesto para los correspondientes modelos PRO con ruedas traseras motrices.
Compatible con: FX-5196PRO y 51SA96
Ver correa trapezoidal PRO →A partir del año 2023
Número de producto RM5196E1017
Correa de accionamiento especial para las versiones más recientes de la serie RM5196.
Compatible con: FX-RM5196 y FX-RM5196eS a partir del año 2023
Ver correa trapezoidal de 710 mm →Amplia cobertura de modelos
Número de producto RM1850E1024
El cable Bowden transmite el accionamiento de la palanca de tracción al mecanismo de tracción a las ruedas.
Compatible con: serie FX-RM excepto RM4839P y RM5396P, referencia P-03
Ver cable Bowden FX-RM →Para modelos PRO
Número de producto RM2060E1000
Cable Bowden específico del modelo para el accionamiento de la tracción a las ruedas de determinados cortacéspedes PRO de FUXTEC.
Compatible con: FX-RM2060PRO y FX-RM5196PRO
Ver cable Bowden PRO →Pequeña causa, gran efecto
Número de producto RM2060E1031
El muelle de suspensión forma parte del mecanismo tensor o de accionamiento de la tracción a las ruedas. Si está desenganchado, sobreestirado o roto, la correa de accionamiento ya no puede agarrar de forma fiable.
Compatible con: tracciones a las ruedas de las series RM20, RM48, RM51 y RM53
Ver muelle de suspensión →Interrumpe la reparación si la tracción sigue activa tras soltar la palanca, si la transmisión hace un ruido inusualmente fuerte, o si detectas grietas o deformaciones importantes en el eje, la carcasa o las fijaciones.
Tampoco deberías seguir usando una transmisión de la que sale lubricante. Lo mismo se aplica si necesitas herramientas especiales o valores exactos de par de apriete para desmontar componentes relevantes para la seguridad.
FUXTEC ofrece, para numerosas series de cortacéspedes, correas trapezoidales, cables Bowden, ruedas y otros recambios específicos por modelo. A partir de la denominación exacta del modelo puedes comprobar qué recambio corresponde a tu equipo.
Una tracción a las ruedas técnicamente en buen estado puede, de todos modos, no adaptarse de forma óptima a tu superficie de césped. Un cortacésped con velocidad fija resulta práctico, por ejemplo, en superficies grandes y despejadas, pero es menos flexible de manejar entre árboles, parterres y curvas estrechas.
Una tracción trasera regulable adapta mejor el ritmo de trabajo al terreno y a la vegetación. El actual FX-RM5196PRO de FUXTEC, por ejemplo, cuenta con una tracción trasera FlexSpeed ajustable que puede desactivarse para maniobrar. Las ruedas traseras grandes facilitan además el manejo en terreno irregular.
Un cortacésped nuevo puede tener sentido cuando el equipo actual no solo presenta una tracción a las ruedas averiada, sino que también muestra un desgaste notable en el motor, la carcasa de corte, la cuchilla o los dispositivos de seguridad. Lo decisivo no es solo si el cortacésped todavía se mueve, sino si sigue trabajando de forma segura, fiable y adecuada para tu superficie.
Si la tracción a las ruedas de tu cortacésped deja de funcionar, no sustituyas de inmediato la transmisión. Empieza por la limpieza y, a continuación, revisa el cable Bowden, la correa trapezoidal, los engranajes de las ruedas, los ejes y, solo después, la transmisión.
Una tracción inactiva suele deberse a un componente desgastado o mal ajustado. Los cables Bowden, las correas trapezoidales y las coronas dentadas son, en particular, los puntos típicos donde el uso, la suciedad y el desgaste del material se hacen visibles.
Trabaja siempre siguiendo el manual de instrucciones de tu modelo al buscar el fallo. Asegura el cortacésped contra un arranque involuntario, utiliza recambios adecuados y, tras cada reparación, prueba primero la tracción en una superficie libre y llana. Así conseguirás, en muchos casos, que el avance vuelva a funcionar de forma fiable, sin cambiar piezas innecesariamente por sospecha.
Descubre los potentes cortacéspedes FUXTEC para el cuidado óptimo de tu césped.
Las causas más frecuentes son restos de hierba en el mecanismo de tracción, un cable Bowden demasiado flojo, una correa trapezoidal desgastada o engranajes gastados en las ruedas motrices. Con una revisión sistemática normalmente localiza el fallo sin cambiar piezas al azar.
Primero revisa el cable Bowden para asegurar que no está flojo, la correa trapezoidal para detectar signos de desgaste, y limpia la zona de las ruedas motrices. Si el cortacésped va a tirones bajo carga, también puede deberse a un engranaje de rueda sucio o una correa trapezoidal que resbala.
Esto suele indicar que el cable Bowden está demasiado tensado, doblado o bloqueado, o que el mecanismo de retorno está atascado. Revisa el recorrido del cable desde la empuñadura hasta la tracción y comprueba que la palanca vuelva completamente a su posición al soltarla.
Retira los restos sueltos con un cepillo suave. Usa aire comprimido con cuidado para no empujar la suciedad dentro de los rodamientos. Evita absolutamente que aceite o grasa lleguen a la correa trapezoidal, ya que una correa resbaladiza transmite menos fuerza.
Debes reemplazarla si presenta grietas visibles, bordes deshilachados, deformaciones importantes o si ha saltado de las poleas. FUXTEC recomienda revisar la correa una o dos veces al año y utilizar siempre una correa cuya longitud y perfil estén previstos para tu modelo específico.
Estos ruidos pueden indicar un dentado dañado, piezas sueltas, una correa trapezoidal muy desgastada o una avería de la transmisión. No deduzcas directamente una avería de la transmisión por el ruido; revisa primero los componentes en un orden fijo para localizar la causa real.
Sí, pero siempre siguiendo exactamente el manual de instrucciones de tu modelo. Asegura el cortacésped contra un arranque involuntario, desconecta la bujía o retira la batería, y espera a que todas las piezas móviles estén completamente paradas antes de empezar.
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